Блог Александра Мискаряна

Три рабочие недели и три рабочих дня я занимаюсь директорством по региональному развитию в “Экстра М”, в городе герое Москве. Это наш же холдинг, просто другие задачи. С Трудом в Питере все в порядке, им по-прежнему занимаются надежные люди, которым проект небезразличен.

За это время успел… Снять квартиру тут и привезти из Питера жену и дочь (и кота), побывать в Нижнем Новгороде (неделю), в Екатеринбурге (неделю), и в Москве поработал (чуть больше недели). Из интересного также то, что езжу тут по Москве на машине.

Заниматься регионами интересно тем, что начал понимать, как к региональным предприятиям и к людям, которые в них работают, относится руководство в Москве. В несколько ином свете все предстает. Об этом отдельный пост напишу.

Новое понимание верности корпоративной я приобрел. Пытаюсь себе ответить на вопрос — кто лучший член команды — кто остается и сидит в этой команде пока не поседеет, или тот, кто выходит из команды и может приносить ей пользу издалека, с новых позиций каких-то. Нет однозначного ответа. Во всяком случае, я пока его не нашел.

Скучаю по Питеру. Вот уже три с половиной недели я там не был, последний раз так надолго я оставлял родной город лет 12 назад, когда меня вывозили в деревню в Саратовской области. Стал больше ценить родной город и друзей, которые там в каждом третьем доме, грубо говоря, живут. Пока все рядом и ты постоянно там — об этом думается меньше.

Вот такие дела. Жизнь, вроде, входит в какое-то регулярное русло, поэтому начну снова сюда писать всякое интересное. Учитывая, что получаю новый опыт — интересного будет много.

На одном из домов на ВО. Видимо, мы имеем здесь дело с какой-то аномалией…

Фильм из 4-х серий о последних днях жизни Леонида Ильича Брежнева. Или о днях, незадолго до которых я родился. Это сложно объяснить, но дух и атмосфера, показанные в этом фильме, ощущаются мной так, будто я это сам помню. Настолько все вокруг было пропитано этим, что даже в детское сознание оно вошло очень легко.

Пустые улицы. Снег. Фонари. Никуда не надо. Мама. Папа.

И вот эта песня почему-то пинком выкидывает меня в то время.

Видео-ряд, кстати, отчасти тоже. Тогда ведь каждый божий год смотрели “Иронию судьбы”. И никто не думал, что через пару десятков лет будет продолжение.

– Да нормально))”.

Вот так и живем.

Много чего на самом деле происходит. Вообще, наверное, если нарисовать кривую того, как я веду блог, то это будет очень кривая кривая. То веду, то не веду. И есть ощущение, что чем больше всего происходит в реальной жизни, тем меньше пишется в блоге. А потом, когда количество событий уменьшается (в результате чего-нибудь эдакого), начинаю делать записи в связи с тем, что скопилось за это время.

Вот сейчас такой период, когда всего много происходит. И на записи просто нет времени.

Одним из самых интересных открытий явилось то, что телесериал может быть полезным. Я, как вы догадались, о Докторе Хаусе. Я догнал онлайн, ну т.е. посмотрел все 5 сезонов и сейчас остались только серии, которые выходят в живую по ящику. Их я, конечно, по телевизору смотреть не буду. Подожду пока появятся пачкой. Вот так и получается, что “пока все лгут”, обычно “мы что-то упускаем”.

Еще важное открытие заключается в том, что профильный срез головы на МРТ похож на Ахмеда мертвого террориста. Ага. Я наконец-таки сделал МРТ. Мозг обнаружен, дефектов не обнаружено. Это не может, не радовать.

“Дневник дизайнера маньяка” Яны Франк. Это же ведь просто праздник какой-то. И дело не в том, что книга издана Лебедевым. БГ с ним. Просто то, что там написано применимо просто по жизни. А с учетом того, что там полно интересных картинок… Это просто незаменимая книга для приведения себя в уравновешенное состояние по вечерам.

С питерским “Трудом” пока, слава Богу, все в порядке. На этой неделе провели круглый стол с чиновниками, курирующими рынок труда города и области. Было много хорошего и много нехорошего. Но мы будем еще проводить мероприятия, поэтому все нехорошее учтем и будет только лучше.

Скоро будет видео-блог “Труда”. Там будут интервью про работу с людьми, которых о работе обычно не спрашивают (артисты, музыканты, актеры). Первым будет Илюха Черт. Уже побеседовали неделю назад, скоро выложим на сайт с видео-блогами. Надеюсь и дальше пойдет у нас это дело.

Пока все. А то совсем простыня получается!

Спасибо за внимание.

Наконец-то и в Питере открылось Кафе Студии Лебедева. Не надо ездить теперь в Москву лишь для того, чтобы там попить кофе нормального. Старбакса-то ведь тоже нету в Питере пока что.

И еще. Это кафе открылось в 800 метрах от редакции. Кофе пока только на вынос, но все равно — я рад!

Я решил наконец-таки сделать загранпаспорт.

Заполнил анкету, подготовил необходимые копии документов и отправился в районный ОВИР. Обшарпанные стены, недовольная жизнью дама в погонах, трудовые мигранты в коридоре… Анкету меня попросили переделать и я поехал переделывать.

Между прочим заметил, что можно документы подать на ул. Красного текстильщика. Времени до закрытия оставался час, но я все же решил поехать. Приехал за полчаса до закрытия — не испытывая практически никаких иллюзий на тему вероятность успеть, я вошел в здание “Единого центра документов” (или как-то так). В добавок к этому у меня еще и госпошлина оплачена не была.

После гадюшника-ОВИРа — это просто дворец. Поднялся на этаж, зашел в зал. На респешн объяснили, куда идти. Прямо там за 10 минут оплатил госпошлину, а за оставшиеся 20 минут до закрытия — подал документы.

Весь персонал — прекрасные девы. Юноши тоже нормальные. Но девы, друзья, реально практически модельной внешности подобраны. Просто праздник какой-то :).

Дополнительных затрат по сравнению с ОВИРом — 60 рублей за то, что данные с моего паспорта оператор вбила в комп и распечатал штрих-код, чтобы банкомат мог сгенерить квитанцию об оплате госпошлины. Вот так.

У них там еще МРЭО. Если там машины они оформляют также, как загранпаспорта, то я буду пользоваться их услугами.

Одним словом это был приятный сюрприз. Думаю, конечно, это примерно 50-60% того, что в норме должно быть в таких заведениях. Но уже очень хорошо, что в нашем городе такая штука появилась. Я рад и даже немного горд за Питер в этой связи.

Получаю “Золотой гермес” от Д.А. Кобицкого за победу АиФ’а в номинации “Лучшее освещение событий на потребительском рынке Санкт-Петербурга”. Приятно было быть делегированным с такой миссией.

Каждый год я несколько раз совершаю переезд по маршруту Санкт-Петербург - Псков - Остров - + 50 км. Соответственно было много возможностей проделать эксперименты со стилем передвижения по трассе и изучить результаты, которые каждый стиль дает. Дистанция — 400 км.

Стили можно выделить такие:

1. Двигаться по правилам, т.е. 90 км/ч в за пределами насленных пунктов, 60 км/ч в населенных пунктах. Обгонять только сломанные ТС, которые плетутся 40 км/ч. Риски минимальные. Время в пути 6,5 часов. Примем это время за базовое
2. Двигаться с предельно возможной для автомобиля скоростью (или предельно допустимой с точки зрения потери прав). Обгонять всех, пролетать населенные пункты не снижая скорость. Такой путь дает предельно большие риски нарваться на штрафы, попасть в ДТП на встречке. Выигрыш относительно базового времени пути 1 час, т.е. доезжаю за 5,5-6 часов.
3. Оптимальный способ. Наибольшая эффективность достигается при выборе нормального сочетания спокойного движения и рискованных маневров. Выигрыш от базового варианта 0,5 часа, время в пути 6 часов.

Последний способ я считаю наиболее применимым. А +- 30 минут для меня не принципиальны, если для того, чтобы их выиграть надо существенно рисковать, в т.ч. собственной жизнью и жизнями пассажиров.

Обгоняя всех подряд особенно не выиграешь, поскольку все равно остановишься где-нибудь по нужде и все, кого только что обогнал пронесутся мимо. Поэтому обгоняем только медленные фуры, сломанные машины и т.п. Тех, кто нас обгоняет спокойно пропускаем (они будут несколько раз обгонять, поскольку часто останавливаются и потом наверстывают упущенное).

Двигаемся со скоростью 90-110 км/ч за пределами нас. пунктов и 60-78 км/ч в населенных пунктах. Такая скорость позволяет двигаться оптимально быстро и при этом не рисковать большими штрафами (при названных скоростях вообще не останавливают).

Очень хорошо ехать, пристроившись за быстрыми фурами, которые едут со скоростью 95-100 км/ч. Так им делегируются все гайцы (у них рации, и о гайцах они как правило бывают предупреждены и скидывают скорость, я тоже скидываю) а также дорожное покрытие (если плохое, то они тоже замедляются). Дистанция от фур (чтобы это ни их ни нас не напрягало) — 15-30 метров.

Обычно если дальнобоя напрягает “хвост” он мигает правым поворотом и пропускает вперед. В общем, среди дальнобоев много профессиональных водителей, это сказывается.

Ночной переезд по маршруту не дает выигрыша и очень утомляет. Если есть возможность ехать днем, то лучше ехать днем или чтобы основная часть пути проходилась днем. Хороший выигрыш по сбережению сил получается.

Разумеется, это все с учетом Киевской трассы (основная часть дороги — по одной полосе в одну сторону, плюс местами очень плохое покрытие), и того, что в 4 случаях из 5 я везу ценных пассажиров в виде семейства. Не думаю, правда, что при смене трассы принципы как-то сильно изменятся.

Сейчас выезжаю в Лугу, по этой самой дороге.

Честно откопано на просторах интернетов. Снято с перекрестка Владимирского и Невского проспектов. Интересно то, что кажется за прошедшие десятилетия ничего не изменилось. Кроме, разве что, количества и марок машин, вывесок. А вот дух — такой же, как был, остался и сейчас.