Блог Александра Мискаряна

Лично мне это “правило движения” кажется очень разумным. Правда, не всегда получается так, что уйдя человек продолжает развиваться. Так что это, видимо, всегда вопрос того, куда направить энергию.

Развивать найденный путь или искать новый. Опыт показывает, что заниматься и тем, и другим сразу почти невозможно. Сам лично знаю тьму примеров, когда люди занимаются какой-то работой многие годы, не развиваются, не получают удовольствия, недовольны условиями, копят обиды, а сойти с колеи никак не хотят. Я считаю это настоящим вредительством.

Это вредит и самому человеку и обществу, в котором он трудится.

Фильм из 4-х серий о последних днях жизни Леонида Ильича Брежнева. Или о днях, незадолго до которых я родился. Это сложно объяснить, но дух и атмосфера, показанные в этом фильме, ощущаются мной так, будто я это сам помню. Настолько все вокруг было пропитано этим, что даже в детское сознание оно вошло очень легко.

Пустые улицы. Снег. Фонари. Никуда не надо. Мама. Папа.

И вот эта песня почему-то пинком выкидывает меня в то время.

Видео-ряд, кстати, отчасти тоже. Тогда ведь каждый божий год смотрели “Иронию судьбы”. И никто не думал, что через пару десятков лет будет продолжение.

Именно так. Нельзя сказать, что прям все к лучшему, но то, что все не просто так — это точно. Вчера поехал заменять стекло, в результате пока ждал в комнате отдыха посмотрел фильм “Фрост против Никсона”.

Вот уж никак не ожидал в таком месте увидеть такой неожиданно классный фильм. У них там НТВ+, я даже подумал домой себе его подключить.

Для меня как всегда наиболее ценными оказались тончайшие моменты переговорного процесса, нюансы власти и исторические факты. Всего этого в фильме очень много. Да и актерский состав, конечно, на высоте. Получил не только удовольствие, но и пользу.

Было интересно видеть, как люди, которых уже позвали забирать автомобили из ремонта просили мастера подождать несколько минут, чтобы успеть досмотреть фильм до конца. Интересная форма признания, на мой взгляд довольно красноречивая.

Заменить выбитое дебилами стекло водительской двери дешевле за свой счет, чем за счет страховой компании. ЭРГО-РУСЬ, например. Заменить стоит 5 т.р. Ждать по страховке 2-3 недели. А 2-3 недели ожидания — это 2,5 т.р. за стоянку и еще, что греха таить, 2,5 т.р. на какие-нибудь таксо. А если разницы нет, то зачем ждать?

Вот такая вот занимательная арифметика.

А ЭРГО-РУСЬ, конечно, прости-прощай. Скоро переоформлять полисы — ни каски моей, ни осаги не достанется этой странной компании. А какой достанется, я еще не выбрал.

Сегодня в “Деловом Петербурге” реклама туалетной бумаги “Мягкий знак” на полосу. Дожили?

Каждый год я несколько раз совершаю переезд по маршруту Санкт-Петербург - Псков - Остров - + 50 км. Соответственно было много возможностей проделать эксперименты со стилем передвижения по трассе и изучить результаты, которые каждый стиль дает. Дистанция — 400 км.

Стили можно выделить такие:

1. Двигаться по правилам, т.е. 90 км/ч в за пределами насленных пунктов, 60 км/ч в населенных пунктах. Обгонять только сломанные ТС, которые плетутся 40 км/ч. Риски минимальные. Время в пути 6,5 часов. Примем это время за базовое
2. Двигаться с предельно возможной для автомобиля скоростью (или предельно допустимой с точки зрения потери прав). Обгонять всех, пролетать населенные пункты не снижая скорость. Такой путь дает предельно большие риски нарваться на штрафы, попасть в ДТП на встречке. Выигрыш относительно базового времени пути 1 час, т.е. доезжаю за 5,5-6 часов.
3. Оптимальный способ. Наибольшая эффективность достигается при выборе нормального сочетания спокойного движения и рискованных маневров. Выигрыш от базового варианта 0,5 часа, время в пути 6 часов.

Последний способ я считаю наиболее применимым. А +- 30 минут для меня не принципиальны, если для того, чтобы их выиграть надо существенно рисковать, в т.ч. собственной жизнью и жизнями пассажиров.

Обгоняя всех подряд особенно не выиграешь, поскольку все равно остановишься где-нибудь по нужде и все, кого только что обогнал пронесутся мимо. Поэтому обгоняем только медленные фуры, сломанные машины и т.п. Тех, кто нас обгоняет спокойно пропускаем (они будут несколько раз обгонять, поскольку часто останавливаются и потом наверстывают упущенное).

Двигаемся со скоростью 90-110 км/ч за пределами нас. пунктов и 60-78 км/ч в населенных пунктах. Такая скорость позволяет двигаться оптимально быстро и при этом не рисковать большими штрафами (при названных скоростях вообще не останавливают).

Очень хорошо ехать, пристроившись за быстрыми фурами, которые едут со скоростью 95-100 км/ч. Так им делегируются все гайцы (у них рации, и о гайцах они как правило бывают предупреждены и скидывают скорость, я тоже скидываю) а также дорожное покрытие (если плохое, то они тоже замедляются). Дистанция от фур (чтобы это ни их ни нас не напрягало) — 15-30 метров.

Обычно если дальнобоя напрягает “хвост” он мигает правым поворотом и пропускает вперед. В общем, среди дальнобоев много профессиональных водителей, это сказывается.

Ночной переезд по маршруту не дает выигрыша и очень утомляет. Если есть возможность ехать днем, то лучше ехать днем или чтобы основная часть пути проходилась днем. Хороший выигрыш по сбережению сил получается.

Разумеется, это все с учетом Киевской трассы (основная часть дороги — по одной полосе в одну сторону, плюс местами очень плохое покрытие), и того, что в 4 случаях из 5 я везу ценных пассажиров в виде семейства. Не думаю, правда, что при смене трассы принципы как-то сильно изменятся.

Сейчас выезжаю в Лугу, по этой самой дороге.

Помнится из детства, что под Металлику я перестал темноты бояться окончательно. Это классе еще в 6-м когда я случайно купил на развале кассету с альбомом “Kill’em all”. Мне сначалаэта музыка показалась крайне сложной и тяжелой, но потом привык и стало очень даже нравиться.

Период, когда учился играть на гитаре, там из Металлики были, как обычно, Nothing else matters и Unforgiven. Это когда на акустике. Потом, когда перешел на электричество, соответственно уже стал другие слушать альбомы — Master of puppets, Ride the lightning…. особенно интересно было слушать альбом Metallica не только в разрезе общеизвестных хитов (Enter Sandman, Sad but true, Notheing else matters и Unforgiven), а со всем остальным добром, типа Struggle within, Through the never и прочее непопулярное, но убойное.

Особенно интересно было смотреть 6-ти часовой фильм о том, как альбом создавался, а потом игрался на концертах и тому подобное. Тогда-то я и понял, что это то, что мне нужно на то время — METALLICA.

Тогда же пришлось постигнуть разочарование — подонки из группы Металлика были наркотами. И порадоваться тоже пришлось — они все бросили. Потом Load и ReLoad. Было интересно, поскольку эти альбомы я не ждал еще, они уже вышли к тому времени, как я начал слушать плотно эту группу. И они были настолько отличными от тех, что раньше выходили. Даже неискушенному мне было ясно, что это какая-то революция.

А вот ждать новых альбомов плотно я начал к Garage days. А потом большой перерыв и St Anger и Death Magnetic. Сплошное разочарование. А может просто я стал старше. Anger еще слушал а DM вообще не идет пока.

Но вот сейчас переслушивал S&M (это с симфоническим сопровождением) — по прежнему доставляет. Соль земли эта Металлика.

Дай Бог здоровья музыкантам и поклонникам.

А так было в конце 80-х. Мне кажется самое веселое было время у них. Хетфилд ведет себя как Бегунов из Чайфа… или Бегунов, как Хетфилд.

И Клифф Бертон… Это где-то как наш Игорь Чумычкин.

Отдельно досталось главе МВД Рашиду Нургалиеву за подчиненных, которые так увлеклись проверкой рынков, что умудрились арестовать партию сыра «Дор блю», обвинив продавца в том, что он торгует испорченным заплесневелым товаром.

День админа, потом день ВДВ, как всегда, и что-то будет дальше. Август.

Обычно много всякой фигни происходит в августе. А в этом году уже в июле ее столько произошло, что, может быть, и обойдется. Желаю всем хорошего августа!

Coldplay слушаю, такая атмосфера интересная создается. В выходные опять проделал туда-обратно в Псков, жаль в дороге Coldplay не было. А дорога интересная получилась. Особенно туда — так долго я еще никогда не ехал, но ничего не мог с собою поделать. Засыпал. А обратно за стандартное время, как обычно. Но то днем, конечно.

У Пилота новая песня. “Звери”, кажется называется. Но пока официально я не понял, какое название.

Сейчас читаю “33 Стратегии войны” Роберта Грина. Каждый вечер по одной стратегии. Вдохновляет, караул!

А вас что вдохновляет, дорогие читатели?
Заодно и познакомимся лишний раз, с кем еще не знакомы!